Отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава (Форма № ЦО-1 (месячная))
Тематика документа: Минтранс
Файл текстовой версии: 99,4 кб
Поделиться:
Открыть документ в галерее:
Текст документа:
Утвержден приказом Минтранса от 22.11.2011 N 591-Ц
--------------------------------------------------------------------------- ¦ ВЕДОМСТВЕННАЯ ОТЧЕТНОСТЬ ¦ --------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- ¦ ОТЧЕТ ¦ ¦ о наличии, распределении, работе и использовании подвижного ¦ ¦ состава ¦ ¦ на __________________ 20__ года ¦ ------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------- ------------------ ¦ Кто представляет ¦ Кому ¦ Срок ¦ ¦ ¦ ¦ отчетность ¦представляется ¦представления ¦ ¦ ФОРМА N ЦО-1 ¦ ¦ ¦ отчетность ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------+---------------+--------------+ ------------------ ¦РУП "Главный расчетный ¦Службе ¦9-го числа ¦ ¦информационный центр" ¦статистики ¦после ¦ ------------------ ¦БЖД ¦Управления БЖД ¦отчетного ¦ ¦ Периодичность ¦ ¦ ¦ ¦периода ¦ ¦ представления: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месячная ¦ ------------------------+---------------+--------------- ------------------ --------------------------------------------------------------------------- ¦Наименование отчитывающейся организации (заполняет организация, которая ¦ ¦представляет отчет) _____________________________________________________¦ ¦_________________________________________________________________________¦ ¦_________________________________________________________________________¦ --------------------------------------------------------------------------- Раздел I. Наличие и распределение локомотивов колеи ________ мм (локомотивов в среднем в сутки) по ________________________ (дороге, отделению) Белорусской железной дороги Вид тяги ___________________ ---------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование показателя ¦Номер ¦Количество¦ ¦ ¦строки¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Инвентарное наличие на 1-е число отчетного месяца в ¦ ¦ ¦ ¦физических единицах ¦ 101 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Поступило новых ¦ 102 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Исключено ¦ 103 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Наличие локомотивов других дорог на Белорусской ¦ ¦ ¦ ¦железной дороге ¦ 106 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Наличие локомотивов Белорусской железной дороги на ¦ ¦ ¦ ¦других дорогах ¦ 107 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Наличие локомотивов, работавших на путях необщего ¦ ¦ ¦ ¦пользования ¦ 108 ¦ ¦ +--------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Вне ¦Аренда организаций дороги, аренда ¦ ¦ ¦ ¦распоряжения¦организаций, не входящих в состав ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦Белорусской железной дороги ¦ 109 ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------+------+----------+ ¦ ¦Консервация ¦ 110 ¦ ¦ +------------+-------------------------------------------+------+----------+ ¦В ¦Эксплуатируемый ¦В пассажирском движении ¦ 111 ¦ ¦ ¦распоряжении¦парк +-------------------------+------+----------+ ¦дороги ¦ ¦В грузовом движении (без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточных и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов) ¦ 112 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Передаточные и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ 113 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦В хозяйственном движении ¦ 114 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦На специальных маневрах ¦ 115 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦На прочей маневровой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работе ¦ 116 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦В прочих видах работы ¦ 117 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Итого эксплуатируемый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парк (сумма строк 111, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦112, 113, 114, 115, 116, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦117) ¦ 118 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Из них сочленено ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих тепловозов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мощностью дизеля до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦750 л.с. ¦ 119 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦То же отдельных секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тепловозов ¦ 120 ¦ ¦ ¦ +-----------------+-------------------------+------+----------+ ¦ ¦Неэксплуатируемый¦Исправные ¦В резерве ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парк ¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦ 121 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦В процессе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемещения в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦недействующем¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦процессе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сдачи и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приемки ¦ 122 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Неисправные¦В ремонте, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ожидании ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонта и в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦процессе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перемещения в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦холодном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт ¦ 123 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦В том числе в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деповском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонте ¦ 124 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦% неисправных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к парку в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦распоряжении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(строка 123 /¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строка 130 x ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100) ¦ 125 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦ ¦В том числе в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦деповском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(строка 124 /¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строка 130 x ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100) ¦ 126 ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Ожидающие исключения из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инвентарного наличия ¦ 127 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦Используемые как ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стационарные установки ¦ 128 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------+------+----------+ ¦ ¦ ¦ИТОГО неэксплуатируемый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парк (121, 122, 123, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦127, 128) ¦ 129 ¦ ¦ ¦ +-----------------+-------------------------+------+----------+ ¦ ¦Всего в распоряжении дороги (сумма строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦118, 129) ¦ 130 ¦ ¦ -------------+-------------------------------------------+------+----------- Раздел II. Распределение локомотивов эксплуатируемого парка (в среднем в сутки) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Пассажирское движение ¦ Грузовое движение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего ¦ ¦ ¦ +-------------------------+-------------------------+ ¦ ¦ ¦ В ¦(сумма¦ ¦ ¦Номер ¦ ¦ ¦ ¦включая ¦ без ¦ ¦Хозяйственное¦Специаль-¦ Прочая ¦прочих¦ граф ¦ ¦ РОД РАБОТЫ И ПРОСТОЕВ/ВИД ДВИЖЕНИЯ ¦строки¦ ¦ ¦ ¦передат.¦передат.¦ ¦ движение ¦ ные ¦маневровая¦видах ¦1, 4, ¦ ¦ ¦ ¦всего¦дальних¦пригородных¦ и ¦ и ¦сборных¦ ¦ маневры ¦ работа ¦работы¦7, 8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вывозные¦вывозных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9, 10)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поезда ¦поездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦В работе¦В голове поездов ¦ 201 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ В том числе ¦В простое ¦ 202 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на +-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦промежуточных¦На маневрах ¦ 203 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Всего вторых локомотивов, ¦ 204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих по системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многих единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦В том числе на ¦ 205 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ В двойной ¦Всего ¦ 206 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тяге +-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ ¦В том числе ¦ 207 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ В одиночном ¦Всего ¦ 208 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ следовании +-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ ¦В том числе ¦ 209 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ В ¦Всего ¦ 210 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подталкивании+-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦ ¦В том числе в¦ 211 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одиночном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следовании ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Всего в работе (сумма ¦ 212 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строк 201, 204, 206, 208, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦210) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ На ¦Простой в оборотном депо ¦ 213 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях+---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦оборота ¦Маневры и прочая работа ¦ 214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при депо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Простой и маневры на ¦ 215 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦В том числе маневровая ¦ 216 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работа на станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Подталкивающие локомотивы ¦ 217 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Всего (сумма строк 213, ¦ 218 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦214, 215, 217) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ На ¦Простой в основном депо ¦ 219 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях+---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦приписки¦Маневры и прочая работа ¦ 220 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при депо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Простой и маневры на ¦ 221 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦В том числе маневровая ¦ 222 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работа на станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Подталкивающие локомотивы ¦ 223 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦ ¦Всего (сумма строк 219, ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦220, 221, 223) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦Простой на станциях смены ¦ 225 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивных бригад ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦Всего в эксплуатируемом парке ¦ 226 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сумма строк 212, 218, 224, 225) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦В том числе вторых локомотивов, ¦ 227 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих по системе многих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------+ ¦Эксплуатируемый парк с учетом ¦ 228 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно работающих секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных локомотивов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------------------------+------+-----+-------+-----------+--------+--------+-------+-------------+---------+----------+------+------- Раздел III. Локомотиво-километры и тонно-километры брутто и нетто ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Локомотиво-километры ¦ Тонно-километры (тыс.) ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------------------------------------------------+----------------------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ вторых ¦ ¦ в ¦ в подталкивании ¦ ¦ маневры ¦ ¦ ¦ ¦ в том ¦ ¦ в том ¦ ¦ Род работы ¦Номер ¦ в ¦локомотивов,¦ в ¦одиночном +-------------------+маневры¦при депо и¦ прочий ¦ общий ¦ ¦ числе ¦ ¦ числе ¦ ¦ ¦строки¦голове¦ работающих ¦двойной¦следовании¦ ¦ в том числе ¦1 ч = 5¦ прочая ¦условный¦ пробег ¦нетто¦одиночными¦брутто¦одиночными¦ ¦ ¦ ¦поезда¦ по системе ¦ тяге ¦ без ¦всего¦ фактическое ¦ км ¦ работа ¦пробег 1¦локомотива¦ ¦ локомо- ¦ ¦ локомо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦ толкачей ¦ ¦подталкивание¦ ¦локомотива¦ч = 1 км¦ ¦ ¦ тивами ¦ ¦ тивами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 ч = 5 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Пассажирское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 301 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородное ¦ 302 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда ¦ 303 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов ¦ 304 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сборные ¦ 305 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Хозяйственное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 306 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Специально ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маневровая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работа ¦ 307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Прочая работа¦ 308 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦Во всех ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сумма строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦301 + 303 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦306 + 307 + ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦308) ¦ 309 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------+ ¦% локомотиво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦километров к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общему ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробегу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(строка 309 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 1 - 9 /¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строка 309 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦графа 10) ¦ 310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-------------+-------+----------+--------+----------+-----+----------+------+----------- Раздел IV. Пробеги вагонов пассажирского и грузового парков (тысяч вагоно-километров) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ Грузовой парк ¦ ¦ ¦ ¦ Пассажирский парк +----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ Вид ¦ ¦ ¦ груженые ¦ порожние ¦ ¦движения/Род ¦Номер +------------------------------------+------------------------------------------------------------------------------+---------------------------------------+ ¦ подвижного ¦строки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ состава ¦ ¦пассажир-¦почто-¦багаж-¦прочие¦всего¦кры-¦плат-¦полу- ¦цистер-¦рефриже-¦про-+--------------------------------+всего¦кры-¦плат-¦полу- ¦цистер-¦рефриже-¦про-¦ ¦ ¦ ¦ ские ¦ вые ¦ ные ¦ ¦ ¦тые ¦формы¦вагоны¦ ны ¦раторные¦чие ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минерало-¦ ¦тые ¦формы¦вагоны¦ ны ¦раторные¦чие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ возы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Пассажирское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 401 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородное ¦ 402 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда ¦ 403 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов ¦ 404 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦С одиночными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивами ¦ 405 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Итого в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ 406 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Хозяйственное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 407 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+ ¦Итого во всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ 408 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+------+---------+------+------+------+-----+----+-----+------+-------+--------+----+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+--------+----- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Грузовой парк ¦ Нерабочий парк ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+---------------------------+ ¦ ¦ Вид ¦ ¦ порожние ¦ груженые и порожние ¦ ¦ ¦недейству-¦ Общий ¦ ¦движения/Род ¦Номер +--------------------------------------+--------------------------------------------------------------------------------+грузо-¦пассажир-¦ ющие ¦пробег ¦ ¦ подвижного ¦строки¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ вые ¦ ские ¦ локомо- ¦вагонов¦ ¦ состава ¦ +--------------------------------+всего¦кры-¦плат-¦полу- ¦цистер-¦рефрижера-¦про-+--------------------------------+всего¦вагоны¦ вагоны ¦ тивы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минерало-¦ ¦тые ¦формы¦вагоны¦ ны ¦ торные ¦чие ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минерало-¦ ¦ ¦ ¦механизмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ возы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ возы ¦ ¦ ¦ ¦ и др. ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦ А ¦ Б ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ 32 ¦ 33 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 37 ¦ 38 ¦ 39 ¦ 40 ¦ 41 ¦ 42 ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Пассажирское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 401 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородное ¦ 402 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда ¦ 403 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦передаточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов ¦ 404 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦С одиночными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивами ¦ 405 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Итого в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ 406 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Хозяйственное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движение ¦ 407 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------+ ¦Итого во всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦видах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ 408 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+------+--------+------+------+---------+-----+----+-----+------+-------+----------+----+--------+------+------+---------+-----+------+---------+----------+-------- Раздел V. Рабочий парк грузовых вагонов и работа дороги (физических вагонов) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ В том числе ¦ ¦Наименование ¦Номер ¦ Всего +----------------------------------------------------------------------------------------------------------+ ¦ показателя ¦строки¦вагонов¦крытые¦платформы¦полувагоны¦цистерны¦рефрижераторные¦прочие:¦цементовозы¦зерновозы¦фитинговые¦минераловозы¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Погружено ¦ 501 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Принято ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груженых ¦ 502 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Работа дороги¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сумма строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦501, 502) ¦ 503 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ ¦ 504 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Выгружено ¦ 505 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Коэффициент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(строка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(501 + 505) /¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦строка 503) ¦ 506 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Рабочий парк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагонов (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦среднем в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сутки) ¦ 507 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------- Раздел VI. Сведения о простоях вагонов грузового парка --------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование показателя ¦Номер ¦Количество¦ ¦ ¦строки¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦I. Простой транзитных вагонов: ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦а) количество вагонов без переработки ¦ 601 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ вагоно-часы ¦ 602 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦средний простой транзитного вагона без переработки, ¦ 603 ¦ ¦ ¦часов (строка 602 / строка 601) ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦б) количество вагонов с переработкой ¦ 604 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ вагоно-часы ¦ 605 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦средний простой транзитного вагона с переработкой, ¦ 606 ¦ ¦ ¦часов (строка 605 / строка 604) ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦в) общее количество транзитных вагонов (сумма строк ¦ 607 ¦ ¦ ¦601, 604) ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ вагоно-часы ¦ 608 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦средний простой транзитного вагона, часов (строка 608 /¦ 609 ¦ ¦ ¦строка 607) ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦II. Простой местного вагона под грузовыми операциями: ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦а) количество грузовых операций ¦ 610 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦б) вагоно-часы ¦ 611 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦в) средний простой вагона под одной грузовой операцией,¦ 612 ¦ ¦ ¦часов (строка 611 / строка 610) ¦ ¦ ¦ --------------------------------------------------------+------+----------- Раздел VII. Показатели использования вагонов ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Наименование ¦Номер ¦ вагонов +------------------------------------------------------------+Цементовозы¦Зерновозы¦Фитинговые¦Минераловозы¦ ¦ показателя ¦строки¦грузового¦крытые¦платформы¦полувагоны¦цистерны¦рефрижераторные¦прочие:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ парка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из них ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагона, тонно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦километров нетто ¦ 701 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦динамическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нагрузка на вагон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочего парка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тонн ¦ 702 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦динамическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нагрузка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груженый вагон, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тонн ¦ 703 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробег вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦грузового парка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ 704 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота вагона, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦суток ¦ 705 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота вагона, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часов ¦ 706 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) в движении ¦ 707 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ б) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ промежуточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станциях ¦ 708 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ в) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станциях ¦ 709 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ г) под грузовыми¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ операциями ¦ 710 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднее расстояние¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦между техническими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(вагонное плечо), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ 711 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Среднее число ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦проходимых за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦время оборота ¦ 712 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Полный рейс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагона, км ¦ 713 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Груженый рейс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вагона, км ¦ 714 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦% порожнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега вагонов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦общему ¦ 715 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦% порожнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега вагонов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦груженому ¦ 716 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Средний вес тары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на вагон, тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) в грузовом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движении ¦ 717 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦ б) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ хозяйственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движении ¦ 718 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------+ ¦Средний вес тары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на вагон в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движении, тонн ¦ 719 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+-------+-----------+---------+----------+------------- Раздел VIII. Показатели использования локомотивов --------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ В грузовом ¦ В грузовом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движении, ¦движении без¦Из них ¦ В ¦ ¦ Наименование ¦Номер ¦ включая ¦передаточных¦ в ¦пассажирском¦ ¦ показателя ¦строки¦передаточные¦ и вывозных ¦сборных¦ движении ¦ ¦ ¦ ¦ и вывозные ¦ поездов ¦поездах¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поезда ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива (без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦веса действующего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива), тонно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦километров брутто ¦ 801 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива (с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тонно-километров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто (без веса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦действующего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива) ¦ 801А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Средний вес брутто ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения, тонн ¦ 802 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Средний вес нетто ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения, тонн ¦ 803 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Средний состав ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда в вагонах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(общий) ¦ 804 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробег локомотива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(без толкачей), км ¦ 805 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦То же в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦движении без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пригородных ¦ 806 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Средняя участковая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов, км/ч: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) без локомотива¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ одиночного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ следования ¦ 807 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ б) включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ одиночное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ следование ¦ 808 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в) пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дальних ¦ 809 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ г) пригородных ¦ 810 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Средняя техническая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поездов, исключая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одиночного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следования, км/ч ¦ 811 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатируемом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парке за сутки (без¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦толкачей), часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(сумма строк 813, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦814, 815, 817, 819)¦ 812 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ а) в движении ¦ 813 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ б) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ промежуточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станциях ¦ 814 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оборота ¦ 815 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в том числе на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях ¦ 816 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ г) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ приписки ¦ 817 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в том числе на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях ¦ 818 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ д) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бригад (по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пассажирскому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ движению без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пригородных) ¦ 819 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦Среднее время на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦один случай простоя¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива, часов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ а) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оборота ¦ 820 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в том числе на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях ¦ 821 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ б) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ приписки ¦ 822 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в том числе на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях ¦ 823 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------+------+------------+------------+-------+------------+ ¦ в) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ бригад ¦ 824 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------+------+------------+------------+-------+------------- СПРАВКА О РАБОТЕ ЛОКОМОТИВОВ И ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА СОПРЕДЕЛЬНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ к разделу III "Локомотиво-километры и тонно-километры брутто и нетто" 1. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад других дорог на локомотивах Белорусской железной дороги --------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦Тонно-километров ¦ ¦ Дороги +----------------------------+--------------+ брутто (тысяч) ¦ ¦ ¦ в километрах ¦ ¦ +-----------+-------------------------------------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+----------------------------+--------------+------------------ 2. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад Белорусской железной дороги на локомотивах других дорог -------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Линейный пробег ¦Общий пробег ¦Тонно-километров ¦ ¦ Дороги +----------------------------+-------------+ брутто (тысяч) ¦ ¦ ¦ в километрах ¦ ¦ +-----------+------------------------------------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+----------------------------+-------------+------------------ 3. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад других дорог на локомотивах других дорог --------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦Тонно-километров ¦ ¦ Дороги +----------------------------+--------------+ брутто (тысяч) ¦ ¦ ¦ в километрах ¦ ¦ +-----------+-------------------------------------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+----------------------------+--------------+------------------ 4. Работа на других дорогах локомотивных бригад Белорусской железной дороги на локомотивах Белорусской железной дороги --------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦Тонно-километров ¦ ¦ Дороги +----------------------------+--------------+ брутто (тысяч) ¦ ¦ ¦ в километрах ¦ ¦ +-----------+-------------------------------------------+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------+----------------------------+--------------+------------------ Примечание. Отчет составляется за месяц нарастающим итогом за I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год. Руководитель _____________________ ___________________________ (подпись) (инициалы, фамилия) Исполнитель ____________________ ___________________________ (подпись) (инициалы, фамилия) ________________________________ "__" ________________ 20__ г. (номер контактного телефона) (дата составления отчета)
Приложения к документу:
- Отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава (Форма № ЦО-1 (месячная)).pdf (Adobe Reader)
Какие документы есть еще:
- Все документы из раздела «Минтранс»
- Рубрикатор всех типовых образцов и бланков документов Белоруссии
Что еще скачать по теме «Минтранс»:
- Отчет о наличии, распределении и использовании локомотивов (Форма № ЦО-2 (месячная))
- Отчет о наличии, распределении, работе и использовании электросекций, электро- и дизель-поездов (Форма № ЦО-5 (месячная))
- Отчет о нарушениях установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад в грузовом движении (Форма № УТО-5 (месячная))
- Отчет о несохранных перевозках грузов, почты и багажа на воздушном транспорте
- Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном доходе от тарифных тонно-километров по отделениям Белорусской железной дороги (Форма № ЦО-12 (НОД) (месячная))
- Отчет о перевозках пассажиров по Белорусской железной дороге и доходных поступлениях от этих перевозок (Форма № ЦО-22 (месячная))
- Отчет о перевозках пассажиров по отделениям Белорусской железной дороги (Форма № ЦО-25 (месячная))
- Отчет о перевозках багажа и грузобагажа и доходах от этих перевозок (Форма № ЦО-28 (месячная))
- Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном доходе от тарифных тонно-километров по Белорусской железной дороге (Форма № Ц0-12 (месячная))
- Отчет о переходе грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров (Форма № ДО-1 (месячная))
- Каким должен быть правильно составленный трудовой договор
Трудовой договор определяет взаимоотношения работодателя и сотрудника. От того, насколько досконально будут учтены условия взаимоотношения сторон, его заключивших, зависит соблюдение сторонами прав и обязательств, им предусмотренных. - Как грамотно составить договор займа
Взятие денег в заем – явление, достаточно, характерное и распространенное для современного общества. Юридически правильным будет оформить кредитный заем с последующим возвратом средств документально. Для этого стороны составляют и подписывают договор займа. - Правила составления и заключения договора аренды
Ни для кого не секрет, что юридически грамотный подход к составлению договора или контракта является гарантией успешности сделки, ее прозрачности и безопасности для контрагентов. Правоотношения в сфере найма не исключение. - Гарантия успешного получения товаров – правильно составленный договор поставки
В процессе хозяйственной деятельности многих фирм наиболее часто используется договор поставки. Казалось бы, этот простой, по своей сути, документ должен быть абсолютно понятным и однозначным.
- Все договоры
- Все бланки
- Авторский договор, авторский заказ
- Агентский, субагентский договор и соглашение
- Договор аренды, субаренды: недвижимости, имущества
- Договор банковского счета, вклада-депозита, обслуживания
- Брачный договор, контракт, семья
- Договор безвозмездного пользования, оказания услуг
- Договор возмездного оказания услуг
- Договор гарантии и гарантийного обслуживания
- Договор дарения, пожертвования
- Договор доверительного управления
- Договор займа, беспроцентного займа
- Договор задатка, аванса
- Договор залога недвижимости, имущества, прав
- Договор комиссии, субкомиссии на покупку, продажу
- Договор концессии, франчайзинга
- Договор купли-продажи товара, имущества, акций
- Договор лизинга, сублизинга, финансовой аренды
- Лицензионный, сублицензионный договор
- Договор мены, бартера, обмена
- Договор найма, поднайма жилого помещения
- Договор на выполнение работ, оказание услуг
- Договор обучения, стажировки, переподготовки
- Договор перевода долга
- Договор подряда, субподряда
- Договор поручения, договор поручительства
- Договор поставки товара, продукции, оборудования
- Договор представительства: юридического, коммерческого
- Договор о совместной деятельности
- Договор страхования, перестрахования
- Договор уступки требований, договор цессии
- Договор хранения товара, имущества
- Трудовой договор, контракт, соглашение
- Удостоверительная надпись
- Прочие договора