Акт расследования серьезного авиационного инцидента

Утвержден постановлением Минобороны от 31.12.2010 N 54

Форма

                                         УТВЕРЖДАЮ
                                        __________________________________
                                        (должность, воинское (специальное)
                                        __________________________________
                                           звание, подпись, инициалы и
                                        __________________________________
                                            фамилия должностного лица,
                                               назначившего комиссию)
                                        "__" _______________ 20__ г.
                                   АКТ
             расследования серьезного авиационного инцидента
_________________ произошедшего в _________________________________________
    (тип ВС)                     (наименование авиационного подразделения,
_____________________ "__" __________ 20__ г. _____________________________
 авиационной части)                          (день недели, местное время)
                   I. Члены экипажа ВС (оператор БЛА)
---------------------------------------------------------------------------
¦   Занимаемая   ¦     Воинское      ¦ Фамилия, имя, ¦    Присвоенная     ¦
¦   должность    ¦   (специальное)   ¦    отчество   ¦    квалификация    ¦
¦                ¦      звание       ¦               ¦                    ¦
+----------------+-------------------+---------------+--------------------+
¦       1        ¦         2         ¦       3       ¦         4          ¦
+----------------+-------------------+---------------+--------------------+
¦                ¦                   ¦               ¦                    ¦
-----------------+-------------------+---------------+---------------------

II. Данные о командире экипажа (операторе БЛА)

1. Должность, воинское (специальное) звание, фамилия, имя, отчество, присвоенная квалификация.

2. Год рождения.

3. Образование общее и военное.

4. Стаж летной работы, общий налет, с какого времени летает и налет на данном типе ВС. Если САИ связан с неправильными действиями должностных лиц органа ОВД, инженерно-технического состава или служб обеспечения полетов, дополнительно указываются:

для должностных лиц органа ОВД - стаж руководства полетами;

для инженерно-технического состава и специалистов служб обеспечения полетов - стаж работы в данной должности и отдельно стаж работы по эксплуатации данного ВС или средств обеспечения полетов.

5. Допускал ли ранее авиационные инциденты.

III. Данные о воздушном судне, двигателях, агрегате (станции)

1. Тип и заводской номер ВС, на каком заводе и когда выпущен.

2. Установленный ресурс и налет с начала эксплуатации.

3. Количество ремонтов, когда, где и в каком объеме ремонтировался последний раз.

4. Установленный ресурс и налет после последнего ремонта.

5. Тип и заводской номер двигателя, на каком заводе и когда выпущен.

6. Установленный ресурс и наработка с начала эксплуатации.

7. Количество ремонтов, когда, где и в каком объеме ремонтировался последний раз.

8. Установленный ресурс и наработка после последнего ремонта.

9. Тип и заводской номер агрегата (станции), на каком предприятии и когда выпущен, количество ремонтов, когда, где и в каком объеме последний раз проходил ремонт, установленный ресурс и наработка после последнего ремонта.

IV. Обстоятельства серьезного авиационного инцидента

Полетное задание, метеорологические условия, этап и параметры полета, действия членов экипажа и группы руководства полетами при возникновении и в процессе развития особой ситуации в полете. Какие обстоятельства, обусловившие причины серьезного авиационного инцидента, удалось выяснить в ходе его расследования.

V. Состояние авиационной техники

Излагается описание внешнего проявления отказа (неисправности) авиационной техники или повреждения ВС. Приводится анализ материалов СОК.

VI. Выводы о причине серьезного авиационного инцидента

Излагаются выводы о причине серьезного авиационного инцидента с указанием его классификации согласно приложению 10 к Авиационным правилам организации расследования АС, произошедших с государственными ВС Республики Беларусь, их классификации и учета.

VII. Мероприятия, предложения и рекомендации по результатам расследования серьезного авиационного инцидента

Председатель комиссии _____________________________________________________
                              (воинское (специальное) звание,
___________________________________________________________________________
                       подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: ___________________________________________________________
               (воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Примечания:

1. Раздел III заполняется в случае отказа авиационной техники.

2. Для составления акта расследования серьезного авиационного инцидента используются следующие сокращения:

АДП - авиационный диспетчерский пункт;

БЛА - беспилотный летательный аппарат;

ВВФ - воздействие внешних непрогнозируемых факторов;

ВГО - верхняя граница облаков;

ВС - воздушное судно;

ГРП - группа руководства полетами;

ГСМ - горючее и смазочные материалы;

Д(Н)ВМУ - день (ночь), визуальные метеорологические условия;

Д(Н)ПМУ - день (ночь), приборные метеорологические условия;

Д(Н)УМП - день (ночь), установленный минимум погоды;

КП - командный пункт;

КПН - конструктивно-производственные недостатки авиатехники;

НГО - нижняя граница облаков;

НИРЛ - недостатки испытаний авиационной техники, регламентации летной работы и технической эксплуатации ВС;

НОП - нарушения (упущения) в организации полетов;

НОбП - нарушения (упущения) в обеспечении полетов;

НПП - нарушения (ошибки) членов экипажа ВС;

НР - недостатки, допущенные при ремонте авиационной техники на авиаремонтных предприятиях;

НРП - нарушения (упущения) при обслуживании воздушного движения, руководстве полетами;

НСОП - недостатки средств обеспечения полетов;

ОВД - обслуживание воздушного движения;

ОПНУ - отказы авиационной техники, причины которых не установлены;

ОрВД - организация воздушного движения;

ПНУ - события, причины которых не установлены, но могут быть наиболее вероятными;

САИ - серьезный авиационный инцидент;

СНО ОП - средства наземного обеспечения общего применения;

СОК - средства объективного контроля.