Отчет о наличии, распределении и использовании локомотивов (Форма № ЦО-2 (месячная))
Тематика документа: Минтранс
Файл текстовой версии: 59,6 кб
Поделиться:
Открыть документ в галерее:
Текст документа:
Утвержден приказом Минтранса от 22.11.2011 N 591-Ц
--------------------------------------------------------------------------- ¦ ВЕДОМСТВЕННАЯ ОТЧЕТНОСТЬ ¦ --------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------- ¦ ОТЧЕТ ¦ ¦ о наличии, распределении и использовании локомотивов ¦ ¦ за ____________________ 20__ года ¦ ------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------- ------------------ ¦ Кто представляет ¦Кому представляется¦ Срок ¦ ¦ ФОРМА N ЦО-2 ¦ ¦ отчетность ¦ отчетность ¦представления ¦ ¦ ¦ +-------------------+-------------------+--------------+ ------------------ ¦ИРЦ ¦1. ТЧ, НОД, НЧ (по ¦9-го числа ¦ ¦ ¦депо) ¦после ¦ ¦ ¦ ¦отчетного ¦ ¦ ¦ ¦периода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------------------ ¦ ¦2. НЧ (по ¦ ¦ ¦ Периодичность ¦ ¦ ¦отделениям и дороге¦ ¦ ¦ представления: ¦ ¦ ¦в целом) ¦ ¦ ¦ месячная ¦ --------------------+-------------------+--------------- ------------------ --------------------------------------------------------------------------- ¦Наименование отчитывающейся организации _________________________________¦ ¦_________________________________________________________________________¦ ¦Почтовый адрес отправителя ______________________________________________¦ ¦Наименование вышестоящей организации ____________________________________¦ ¦_________________________________________________________________________¦ ¦Почтовый адрес получателя _______________________________________________¦ --------------------------------------------------------------------------- Раздел 1. Наличие и распределение локомотивов колеи _________ мм (локомотивов в среднем в сутки) по депо ___________ отделения _________________ Белорусской железной дороги Тип тяги __________________ --------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование показателя ¦Номер ¦Количество¦ ¦ ¦строки¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Инвентарное наличие на 1-е число отчетного месяца в ¦ ¦ ¦ ¦физических единицах ¦ 01 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Консервация ¦ 02 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Аренда ¦ 03 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Работа на путях необщего пользования ¦ 04 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Эксплуатируемый парк ¦ 05 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦В том числе вторых локомотивов, работающих по системе ¦ ¦ ¦ ¦многих единиц ¦ 06 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦Неэксплуатируемый¦Исправные: резерв Управления ¦ ¦ ¦ ¦ парк ¦дороги, в процессе перемещения в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦недействующем состоянии ¦ 07 ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------+------+----------+ ¦ ¦Неисправные ¦ 08 ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------+------+----------+ ¦ ¦В том числе в деповском ремонте ¦ 09 ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------+------+----------+ ¦ ¦Ожидающие исключения из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инвентарного наличия ¦ 10 ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------+------+----------+ ¦ ¦Используемые как стационарные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установки ¦ 11 ¦ ¦ +-----------------+-------------------------------------+------+----------+ ¦Всего в распоряжении депо (сумма строк 05, 07, 08, ¦ ¦ ¦ ¦10, 11) ¦ 12 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦% неисправных локомотивов (строка 8 / строка 12 x ¦ ¦ ¦ ¦100) ¦ 13 ¦ ¦ +-------------------------------------------------------+------+----------+ ¦В том числе в деповском ремонте (строка 09 / строка ¦ ¦ ¦ ¦12 x 100) ¦ 14 ¦ ¦ --------------------------------------------------------+------+----------- Раздел 2. Показатели использования локомотивов по колее _______ мм (в границах участков работы локомотивных бригад) по _________ (дороге, отделению, депо) Белорусской железной дороги Вид тяги _________________ ------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ¦ ¦ В грузовом движении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ В +-----------------------------+ В том ¦ ¦ Наименование ¦Номер ¦пассажирском¦с передаточными ¦ без ¦ числе ¦ ¦ показателя ¦строки¦ движении ¦ и вывозными ¦передаточных¦сборные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поездами ¦ и вывозных ¦поезда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поездов ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦техническая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда, км/ч ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Средняя участковая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поезда, км/ч ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробег локомотива,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Средний вес поезда¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто, т ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива, т·км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------------+------+------------+----------------+------------+-------+ ¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотива с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов, т·км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -------------------+------+------------+----------------+------------+-------- Раздел 3. Маневровая работа по станциям и вагонным депо по колее ___________ мм по депо ____________________________ Белорусской железной дороги Вид тяги _________________ --------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Часы ¦ ¦Наименование станций¦Номер +---------------------------------------------+ ¦ и вагонных депо ¦строки¦ маневровая работа ¦ простой на станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях в ожидании работы ¦ +--------------------+------+-------------------+-------------------------+ ¦ ¦ 01 ¦ ¦ ¦ +--------------------+------+-------------------+-------------------------+ ¦ ¦ 02 ¦ ¦ ¦ +--------------------+------+-------------------+-------------------------+ ¦ ¦ 03 ¦ ¦ ¦ +--------------------+------+-------------------+-------------------------+ ¦ ¦ 04 ¦ ¦ ¦ +--------------------+------+-------------------+-------------------------+ ¦ ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ---------------------+------+-------------------+-------------------------- Раздел 4. Работа для организаций, входящих в состав БЖД по колее ___________ мм по депо __________________________ Белорусской железной дороги Вид тяги _______________ --------------------------------------------------------------------------- ¦ Наименование организации ¦ Номер ¦ Работа в часах ¦ ¦ ¦ строки ¦ ¦ +-------------------------------------+--------+--------------------------+ ¦ ¦ 01 ¦ ¦ +-------------------------------------+--------+--------------------------+ ¦ ¦ 02 ¦ ¦ +-------------------------------------+--------+--------------------------+ ¦ ¦ 03 ¦ ¦ +-------------------------------------+--------+--------------------------+ ¦ ¦ 04 ¦ ¦ +-------------------------------------+--------+--------------------------+ ¦ ¦ 05 ¦ ¦ --------------------------------------+--------+--------------------------- Раздел 5. Распределение локомотивов эксплуатируемого парка и выполненная ими работа А. В границах участков работы локомотивных бригад по ___________ (дороге, отделению, депо) Белорусской железной дороги --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Пассажирское движение ¦ Грузовое движение (без передаточных и вывозных) ¦ Передаточные ¦ ¦ ¦ +-------------------------------------------------+-------------------------------------------------------------+----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(третьи)¦ ¦ в том ¦ ¦ ¦ ¦(третьи)¦ ¦ в том ¦ ¦ подтал- ¦ ¦(третьи)¦ ¦ ¦ ¦ ¦в том ¦локомо- ¦ ¦ числе ¦одиноч-¦ ¦ ¦локомо- ¦ ¦ числе ¦одиноч-¦кивание и ¦ ¦локомо- ¦ ¦ ¦Номер ¦ в ¦числе ¦ тивы, ¦двойная¦пересылка¦ ное ¦ в ¦ в том ¦ тивы, ¦двойная¦пересылка¦ ное ¦одиночное ¦ в ¦ тивы, ¦ ¦ Наименование показателя ¦строки¦голове ¦приго-¦работаю-¦ тяга ¦ локомо- ¦следо- ¦голове ¦ числе ¦работа- ¦ тяга ¦ локомо- ¦следо- ¦следование¦голове ¦работаю-¦ ¦ ¦ ¦поездов¦родные¦ щие по ¦ ¦ тива в ¦ вание ¦поездов¦сборные¦ющие по ¦ ¦ тива в ¦ вание ¦от подтал-¦поездов¦ щие по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ горячем ¦ ¦ ¦ ¦системе ¦ ¦ горячем ¦ ¦ кивания ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦состоянии¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦состоянии¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ +-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ +---------------------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦Локомотивы,¦Общее время в пути ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ часов +---------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Простой¦На ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе стр. 1)¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦На ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бригад ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦На ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приписки ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Маневры¦На ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе стр. 1)¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приписки ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Простой в оборотном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦депо ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Простой в основном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦депо ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Локомотиво-часов - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦ ¦Локомотиво-часы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатируемого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих отдельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов ¦ 11А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+---------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦Километры линейного пробега ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦Километры общего пробега ¦ 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------+ ¦Тонно-километры брутто, тысяч ¦ 14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----------------------------------+------+-------+------+--------+-------+---------+-------+-------+-------+--------+-------+---------+-------+----------+-------+--------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ И вывозные ¦ Хозяйственное движение ¦ Специальные маневры ¦ Маневры ¦ Прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ виды ¦ ¦ Кроме ¦ ¦ ¦ +--------------------------+--------------------------+-------------------------+----------------------+----------+ ¦ того, на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ ¦ числе, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ необщего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подталки- ¦ ¦(третьи)¦ ¦ ¦на путях¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пользо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одиноч-¦ вание и ¦ ¦локомо- ¦ ¦ ¦необщего¦одиноч- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего¦ вания ¦ ¦ Наименование показателя ¦Номер ¦двойная¦ ное ¦одиночное ¦ в ¦ тивы, ¦вспомога-¦ ¦пользо- ¦ ное ¦при ¦ на ¦на путях ¦ на ¦при ¦ ¦специально¦ ¦ ¦строки¦ тяга ¦следо- ¦следование¦голове ¦работаю-¦ тельный ¦маневры¦ вания ¦ следо- ¦депо¦складах¦предприя-¦стан-¦депо¦ ¦ выделен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вание ¦ от ¦поездов¦ щие по ¦ пробег ¦ ¦локомо- ¦вание от¦ ¦топлива¦ тий БЖД ¦циях ¦ ¦ ¦ ными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подталки- ¦ ¦системе ¦ ¦ ¦ тивами ¦маневров¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомоти- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вания ¦ ¦ многих ¦ ¦ ¦смешан- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ +-------------------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦Локомоти-¦Общее время в пути ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вы, часы +---------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Простой¦На ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе стр. 1)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦На ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бригад ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦На ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦путях станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приписки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Маневры¦На ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦станциях (в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе стр. 1)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦ ¦На станциях ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦приписки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+-------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Простой в оборотном ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦депо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Простой в основном ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦депо ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Локомотиво-часов - ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦ ¦Локомотиво-часы ¦ 11А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатируемого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих отдельных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------+---------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦Километры линейного пробега ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦Километры общего пробега ¦ 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------------------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------+ ¦Тонно-километры брутто, тысяч ¦ 14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ --------------------------------+------+-------+-------+----------+-------+--------+---------+-------+--------+--------+----+-------+---------+-----+----+-----+----------- Раздел 5. Распределение локомотивов эксплуатируемого парка и выполненная ими работа Б. По депо приписки локомотивов ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ¦ Пассажирское движение ¦ Грузовое движение (без передаточных и вывозных) ¦ Передаточные ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------------------------------+--------------------------------------------------------------------+-------------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ в том ¦ ¦ ¦ ¦ вторые ¦ ¦ в том ¦ ¦подталки- ¦ ¦ вторые ¦ ¦ Наименование ¦Номер ¦ ¦ в том ¦ (третьи) ¦ ¦ числе ¦ ¦ ¦ ¦ (третьи) ¦ ¦ числе ¦ ¦ вание и ¦ ¦ (третьи) ¦ ¦ показателя ¦строки¦ в ¦ числе ¦локомотивы,¦двойная¦пересылка ¦одиночное ¦ в ¦ в том ¦локомотивы,¦двойная¦пересылка ¦одиночное ¦одиночное ¦ в ¦локомотивы,¦ ¦ ¦ ¦голове ¦пригород-¦работающие ¦ тяга ¦локомотива¦следование¦голове ¦ числе ¦работающие ¦ тяга ¦локомотива¦следование¦следование¦голове ¦работающие ¦ ¦ ¦ ¦поездов¦ ные ¦по системе ¦ ¦в горячем ¦ ¦поездов¦сборные¦по системе ¦ ¦в горячем ¦ ¦ от ¦поездов¦по системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦состоянии ¦ ¦подталки- ¦ ¦ многих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ вания ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ +-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦Локомотиво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часов - всего ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦В том числе на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перегоне ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦Километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦линейного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦Километры общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦Тонно-километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто, тысяч ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+-----------+ ¦Локомотиво-часы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатируемого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельных секций¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------+-------+---------+-----------+-------+----------+----------+-------+-------+-----------+-------+----------+----------+----------+-------+------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ¦ ¦ ¦ И вывозные ¦ Хозяйственное движение ¦ Специальные маневры ¦ Маневры ¦ Прочие виды ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+-----------------------------+------------------------------+------------------------+-------------+ ¦Кроме того, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подталки- ¦ ¦ вторые ¦ ¦ ¦в том числе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вание и ¦ ¦ (третьи) ¦ ¦ ¦ на путях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ необщего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одиночное ¦ в ¦локомотивы,¦вспомога-¦ ¦ необщего ¦одиночное ¦ ¦ на ¦ на путях ¦ ¦ ¦Всего¦пользования ¦ ¦ Наименование ¦Номер ¦двойная¦одиночное ¦следование¦голове ¦работающие ¦ тельный ¦маневры¦пользования¦следование¦при ¦складах¦предприятий¦ на ¦при ¦ ¦ специально ¦ ¦ показателя ¦строки¦ тяга ¦следование¦ от ¦поездов¦по системе ¦ пробег ¦ ¦ локомо- ¦ от ¦депо¦топлива¦ БЖД ¦станциях¦депо¦ ¦выделенными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦подталки- ¦ ¦ многих ¦ ¦ ¦ тивами ¦ маневров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивами¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ вания ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ смешанной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦ ¦ ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦Локомотиво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часов - всего ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦В том числе на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перегоне ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦Километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦линейного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦Километры общего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пробега ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦Тонно-километры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦брутто, тысяч ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------+ ¦Локомотиво-часы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатируемого¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦парка с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельных секций¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦многосекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦локомотивов ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----------------+------+-------+----------+----------+-------+-----------+---------+-------+-----------+----------+----+-------+-----------+--------+----+-----+------------- Примечание. Отчет составляется за месяц нарастающим итогом за I квартал, I полугодие, 9 месяцев и год. Руководитель _____________________ ___________________________ (подпись) (инициалы, фамилия) Исполнитель ____________________ ___________________________ (подпись) (инициалы, фамилия) Дата составления отчета ________ Номер контактного телефона _______________
Приложения к документу:
- Отчет о наличии, распределении и использовании локомотивов (Форма № ЦО-2 (месячная)).pdf (Adobe Reader)
Какие документы есть еще:
- Все документы из раздела «Минтранс»
- Рубрикатор всех типовых образцов и бланков документов Белоруссии
Что еще скачать по теме «Минтранс»:
- Отчет о наличии, распределении, работе и использовании электросекций, электро- и дизель-поездов (Форма № ЦО-5 (месячная))
- Отчет о нарушениях установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад в грузовом движении (Форма № УТО-5 (месячная))
- Отчет о несохранных перевозках грузов, почты и багажа на воздушном транспорте
- Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном доходе от тарифных тонно-километров по отделениям Белорусской железной дороги (Форма № ЦО-12 (НОД) (месячная))
- Отчет о перевозках пассажиров по Белорусской железной дороге и доходных поступлениях от этих перевозок (Форма № ЦО-22 (месячная))
- Отчет о перевозках пассажиров по отделениям Белорусской железной дороги (Форма № ЦО-25 (месячная))
- Отчет о перевозках багажа и грузобагажа и доходах от этих перевозок (Форма № ЦО-28 (месячная))
- Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном доходе от тарифных тонно-километров по Белорусской железной дороге (Форма № Ц0-12 (месячная))
- Отчет о переходе грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров (Форма № ДО-1 (месячная))
- Отчет о погрузке по номенклатурным группам и роду вагонов (Форма № ГО-2 (месячная))
- Каким должен быть правильно составленный трудовой договор
Трудовой договор определяет взаимоотношения работодателя и сотрудника. От того, насколько досконально будут учтены условия взаимоотношения сторон, его заключивших, зависит соблюдение сторонами прав и обязательств, им предусмотренных. - Как грамотно составить договор займа
Взятие денег в заем – явление, достаточно, характерное и распространенное для современного общества. Юридически правильным будет оформить кредитный заем с последующим возвратом средств документально. Для этого стороны составляют и подписывают договор займа. - Правила составления и заключения договора аренды
Ни для кого не секрет, что юридически грамотный подход к составлению договора или контракта является гарантией успешности сделки, ее прозрачности и безопасности для контрагентов. Правоотношения в сфере найма не исключение. - Гарантия успешного получения товаров – правильно составленный договор поставки
В процессе хозяйственной деятельности многих фирм наиболее часто используется договор поставки. Казалось бы, этот простой, по своей сути, документ должен быть абсолютно понятным и однозначным.
- Все договоры
- Все бланки
- Авторский договор, авторский заказ
- Агентский, субагентский договор и соглашение
- Договор аренды, субаренды: недвижимости, имущества
- Договор банковского счета, вклада-депозита, обслуживания
- Брачный договор, контракт, семья
- Договор безвозмездного пользования, оказания услуг
- Договор возмездного оказания услуг
- Договор гарантии и гарантийного обслуживания
- Договор дарения, пожертвования
- Договор доверительного управления
- Договор займа, беспроцентного займа
- Договор задатка, аванса
- Договор залога недвижимости, имущества, прав
- Договор комиссии, субкомиссии на покупку, продажу
- Договор концессии, франчайзинга
- Договор купли-продажи товара, имущества, акций
- Договор лизинга, сублизинга, финансовой аренды
- Лицензионный, сублицензионный договор
- Договор мены, бартера, обмена
- Договор найма, поднайма жилого помещения
- Договор на выполнение работ, оказание услуг
- Договор обучения, стажировки, переподготовки
- Договор перевода долга
- Договор подряда, субподряда
- Договор поручения, договор поручительства
- Договор поставки товара, продукции, оборудования
- Договор представительства: юридического, коммерческого
- Договор о совместной деятельности
- Договор страхования, перестрахования
- Договор уступки требований, договор цессии
- Договор хранения товара, имущества
- Трудовой договор, контракт, соглашение
- Удостоверительная надпись
- Прочие договора